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    曙光股份月销量骤降75%客车停产停销 高管更迭犹如“走马灯”3年14人辞职

      整整9年半,曙光股份都未摆脱实际亏损的状态,而且业绩越来越糟。

      近日,曙光股份(600303.SH)公布产销数据显示,公司8月汽车总销量161辆,同比减少75.08%。其中,公司客车销售0辆;皮卡销售158辆,同比下滑73.75%;特种车销售3辆,同比减少91.89%。

      曙光股份8月客车销量为0,产量也为0辆,已陷入“停产”的窘境。

      长江商报记者统计发现,曙光股份2021年前8月产能利用率为10.7%。2012年至2020年及2021年上半年,曙光股份的扣非净利润一直为负, 9年半合计亏损18.4亿元。

      长江商报记者统计发现,近3年时间里,曙光股份经历了三任董事长,总共14位董监高离职,这在上市公司中十分罕见。

      持续的人事震荡,曙光股份内部管理上也漏洞百出。近日,公司因关联交易、关联方非经营性资金占用等问题,收购监管部门的警示函。

      9年半实际亏损约18.4亿

      曙光股份主营业务分为轻型车业务、商用车业务和车桥等汽车零配件业务三大板块。

      资料显示,曙光股份拥有“黄海客车”和“曙光车桥”两大中国名牌产品,“黄海客车”还获得了中国驰名商标称号。

      2021年半年报中,曙光股份介绍,曙光车桥已批量供货广汽集团、上汽通用五菱、上汽大通、一汽集团、二汽集团、长安汽车、北汽福田、江淮汽车、华晨汽车和金龙汽车等国内一线自主品牌和合资品牌,具有一定的客户群优势。

      不过,从销量端看,曙光股份的优势已逐步“荡然无存”。

      9月9日晚间,曙光股份发布公告显示,公司2021年8月汽车总销量161辆,同比减少75.08%。其中,公司新能源车销量为0,去年同期为5辆。

      前8月,曙光股份累计销量4874辆,同比增加19.2%。其中,公司新能源车销量为47辆,同比下滑68.46%。

      分车型来看,曙光股份客车8月销售0辆,前8月销售104辆同比下滑42.54%;皮卡8月销售158辆同比下滑73.75%,前8月销售4417辆同比增长20.09%;特种车8月销售3辆同比减少91.89%,前8月销售353辆同比增长53.48%。

      值得一提的是,曙光股份8月客车产量为0辆,已陷入“停产”的窘境。而且公司8月整体产量仅34辆,同比下滑93.06%。

      目前,曙光股份拥有三大整车企业,丹东黄海汽车有限责任公司负责生产客车,拥有年产能5500辆;丹东黄海特种专用车有限责任公司负责生产特种车,拥有年产能3000辆;丹东黄海汽车有限责任公司(金泉)负责生产皮卡,拥有年产能6万辆。

      2020年年报显示,曙光股份的客车、特种车和皮卡的产能利用率分别为6.02%、13.2%和12.53%,综合利用率为12.03%。

      由此来看,2021年前8月,曙光股份的客车、特种车和皮卡的产能利用率分别为2.84%、11.04%和17.65%,综合利用率为10.7%,呈现进一步下降趋势。

      不仅如此,曙光股份8月车桥销量达5.58万支,同比下滑9%;前8月车桥销量达48.32万支,同比增长10.14%。

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